资料
十月 11, 2024
粤港澳大湾区 | 粤港澳大湾区绿金联盟年会：可持续投融资赋能大湾区高质量发展
八月 26, 2024
减污降碳 | 最新发布：集装箱港集疏运体系低碳发展潜力研究——深圳港的启示
十二月 8, 2023
COP28进行时 | 向世界展示“应对气候变化广东方案”，贡献“广东力量”
七月 25, 2023
《粤港澳大湾区深度减排路径和金融支持转型机遇》解读Ep 02：交通领域减排仍需千亿资金
七月 20, 2023
《粤港澳大湾区深度减排路径和金融支持转型机遇》解读Ep 01：大湾区制造业的脱碳之路
四月 26, 2023
《粤港澳大湾区深度减排路径和金融支持转型机遇》
十一月 18, 2022
COP27进行时 | “迈向‘双碳’目标的城市低碳行动”主题边会成功举办，为零碳未来贡献中国城市方案
十一月 11, 2022
COP27进行时 | 《巴黎协定》以来中、美、欧能源与交通行业气候行动进展
十一月 10, 2022
WRI 声明：各国同意将“损失和损害”加入大会议程
十月 9, 2022
交通净零 | WRI最新发布《香港道路交通减排路径》①：盘点“私家车减排”的“香港经验”
九月 8, 2022
为零碳提供动力：香港电力部门净零排放路径
九月 7, 2022
最新发布 | 聚焦粤港澳大湾区新能源发展与投融资 ②：氢能
七月 26, 2022
气候适应 | 专家观点分享②：金融机构如何参与中国气候适应投融资？
六月 13, 2022
气候适应 | 6大关键问题解读气候变化“损失和损害”
四月 25, 2022
WRI总裁寄语｜涓流势成巨川，三大关键加速气候行动
四月 10, 2022
再看《格拉斯哥气候公约》：实现温室气体减排的五种方式
十一月 18, 2021
阿尼·达斯古普塔：承诺亟需化为行动，期待更有雄心的COP27
十一月 18, 2021
WRI最新报告：探索电力脱碳，迈向零碳香港
十月 29, 2021
中国新NDC最终亮相，WRI期待更多“中国行动”
六月 1, 2020